NORMA: силові хомути та з'єднувальні рішення

NORMA — німецький бренд з'єднувальних і кріпильних компонентів, відомий насамперед хомутами для шлангів, патрубків і трубопроводів. Продукція застосовується в автомобільній техніці, промисловому обладнанні та інших системах, де потрібна надійна фіксація з'єднання.

Один з основних напрямків NORMA — металеві хомути різних конструкцій. Для з'єднань, що працюють під підвищеним механічним навантаженням, застосовуються посилені силові хомути, зокрема серія GBS.

На Prom-Trans представлені силові хомути GBS NORMA різних розмірів в оцинкованому та нержавіючому виконанні.

Історія бренду NORMA

Історія NORMA пов'язана з німецькою компанією Rasmussen GmbH, заснованою у 1949 році. Підприємство займалося виробництвом з'єднувальних і кріпильних елементів, а також компонентів для транспортування рідин. Продукція компанії постачалася під брендом NORMA.

У 2006 році Rasmussen GmbH об'єдналася зі шведською ABA Group. У результаті об'єднання була створена сучасна NORMA Group.

Сьогодні штаб-квартира NORMA Group розташована в Майнталі неподалік Франкфурта-на-Майні в Німеччині. Компанія продовжує спеціалізуватися на технологіях з'єднання та випускає рішення для автомобільної техніки, промисловості, водних систем та інших сфер.

Що виробляє NORMA

Асортимент виробника включає різні рішення для з'єднання та фіксації труб, шлангів і магістралей.

• черв'ячні хомути;
• силові хомути;
• пружинні хомути;
• з'єднувачі;
• швидкороз'ємні з'єднання;
• кріпильні елементи;
• компоненти для систем транспортування рідин.

Конструкція конкретного виробу вибирається залежно від діаметра з'єднання, навантаження, умов експлуатації та матеріалу компонентів, що з'єднуються.

Силові хомути GBS NORMA

На Prom-Trans бренд NORMA представлений насамперед силовими хомутами серії GBS. Така конструкція використовується для надійної фіксації шлангів і патрубків у з'єднаннях, де потрібне значне зусилля обтискання.

На відміну від звичайного черв'ячного хомута, силовий GBS має масивну металеву стрічку та посилений механізм затягування. Це дозволяє застосовувати його у з'єднаннях із підвищеним механічним навантаженням.

В актуальному асортименті Prom-Trans присутні GBS NORMA різних діаметрів, тому перед замовленням необхідно визначити зовнішній діаметр з'єднання.

Хомути NORMA W1

На Prom-Trans представлені оцинковані силові хомути NORMA з позначенням W1. Таке виконання використовується у з'єднаннях, де умови експлуатації дозволяють застосовувати захищену від корозії вуглецеву сталь.

Серед актуальних позицій представлені:

• GBS NORMA 31-34/18W1;
• GBS NORMA 55-59/20W1;
• GBS NORMA 59-63/W1;
• GBS NORMA 79-85/25W1;
• GBS NORMA 85-91/25W1.

Цифрове позначення вказує робочий діапазон діаметра конкретного хомута. Тому розмір необхідно вибирати відповідно до фактичного діаметра з'єднання.

Нержавіючі хомути NORMA W2

У каталозі Prom-Trans також представлені варіанти GBS NORMA у виконанні W2. Для таких хомутів використовується нержавіюча сталь у відповідних елементах конструкції, що підвищує стійкість виробу до впливу вологи та корозії.

Наприклад, в асортименті присутні силові хомути GBS NORMA 79-85/25W2 та 85-91/25W2.

Вибір між W1 і W2 слід робити з урахуванням умов експлуатації, впливу води, забруднень, температури та інших факторів.

Що означає розмір хомута

У маркуванні силового хомута зазвичай вказується діапазон діаметрів, для якого він призначений. Наприклад, позначення 31-34 означає, що хомут розрахований на з'єднання певного діаметра в межах зазначеного діапазону.

Додаткове число може характеризувати ширину стрічки. Наприклад, у позначенні 31-34/18W1 використовується стрічка відповідного типорозміру, а W1 вказує на виконання матеріалу.

Під час вибору слід орієнтуватися на повне маркування виробу, а не лише на приблизний діаметр шланга.

Де застосовуються силові хомути

Хомути GBS використовуються там, де з'єднання повинно витримувати підвищене навантаження та зберігати щільну фіксацію.

В автомобільній техніці подібні з'єднання можуть зустрічатися в різних системах:

• патрубках системи охолодження;
• повітряних магістралях;
• з'єднаннях впуску;
• шлангах великого діаметра;
• магістралях комерційного транспорту;
• з'єднаннях промислового обладнання.

Конкретна застосовність завжди залежить від вимог системи та характеристик вибраного хомута.

Чим силовий хомут відрізняється від звичайного

Звичайний черв'ячний хомут добре підходить для великої кількості стандартних з'єднань. Однак при підвищеному навантаженні може знадобитися жорсткіша конструкція.

Силовий хомут має посилену стрічку та потужний механізм стягування. Завдяки цьому зусилля розподіляється по окружності з'єднання та забезпечується надійна фіксація патрубка.

При цьому встановлення потужнішого хомута не означає, що його необхідно затягувати з максимально можливим зусиллям. Надмірне затягування здатне пошкодити шланг, патрубок або елемент, що з'єднується.

Як підібрати хомут NORMA

Правильний підбір починається з вимірювання зовнішнього діаметра з'єднання у встановленому стані. Розмір повинен потрапляти в робочий діапазон конкретного хомута.

Перед покупкою рекомендується враховувати:

• зовнішній діаметр з'єднання;
• робочий діапазон хомута;
• ширину металевої стрічки;
• матеріал виконання;
• механічне навантаження;
• умови експлуатації;
• вплив вологи та забруднень;
• вимоги конкретної системи.

Чому не можна вибирати занадто великий хомут

Хомут повинен працювати в передбаченому виробником діапазоні діаметрів. Якщо використовувати занадто великий варіант і намагатися компенсувати різницю сильним затягуванням, навантаження може розподілятися неправильно.

Занадто малий хомут також не підходить: він може не встановлюватися на з'єднання або працювати за межами передбаченого діапазону.

Тому перед покупкою краще виміряти з'єднання та підібрати найближчий відповідний діапазон.

Що перевірити під час встановлення

Перед монтажем необхідно перевірити стан не тільки самого хомута, а й деталей, що з'єднуються.

• патрубок не повинен мати тріщин і розривів;
• посадкова поверхня повинна бути чистою;
• хомут повинен розташовуватися рівно;
• стрічка не повинна перекручуватися;
• розмір повинен відповідати діаметру з'єднання;
• після встановлення необхідно перевірити герметичність.

Якщо патрубок уже втратив еластичність або має пошкодження, встановлення нового хомута саме по собі не усуне несправність.

Чому важливий стан з'єднання

Герметичність залежить одразу від кількох компонентів: патрубка, штуцера або труби, хомута та правильності встановлення.

Сліди рідини, забруднення або корозія на посадковій поверхні можуть погіршити якість з'єднання. Тому перед встановленням нового хомута необхідно визначити причину попереднього витоку або послаблення.

NORMA на Prom-Trans

На Prom-Trans представлені силові хомути GBS NORMA різних розмірів і виконань. У поточному асортименті доступні оцинковані W1 та нержавіючі W2 варіанти.

Переглянути актуальні позиції можна на сторінці NORMA на Prom-Trans. Інші автомобільні комплектуючі представлені в каталозі Prom-Trans.

Під час замовлення силового хомута рекомендується звірити діапазон діаметра, ширину стрічки та матеріал виконання з вимогами конкретного з'єднання.

Висновок

NORMA — німецький бренд з'єднувальних технологій з історією, що починається з Rasmussen GmbH у 1949 році. Сьогодні NORMA входить до NORMA Group і спеціалізується на хомутах, з'єднувачах та інших компонентах для надійної фіксації труб і шлангів. На Prom-Trans бренд представлений силовими хомутами GBS у виконаннях W1 та W2. Під час вибору необхідно враховувати робочий діапазон діаметра, матеріал, ширину стрічки та умови експлуатації з'єднання.